Thuyết Minh Biện Pháp Thi Công Đường Giao Thông

     

Cùng làm hồ sơ xây dựng tìm hiểu thêm Thuyết minh biện pháp xây cất đường giao thông nông làng Lai Châu.

Bạn đang xem: Thuyết minh biện pháp thi công đường giao thông

*
Mật khẩu : Cuối bài bác viết


Bạn rất có thể tham khảo các nội dung bài viết khác có tương quan của hồ sơ xây dựng.com :1. Mẫu phiên bản vẽ cấp thoát nước2. Báo giá thiết kế cấp thoát nước3. Báo giá kiến thiết cấp thoát nước

(KM0+00 -:- KM13+782)

GÓI THẦU SỐ 03 (GÓI THẦU XÂY LẮP): KM5+782 -:- KM13+782

PHẦN I

GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH tầm thường CỦA

DỰ ÁN VÀ GÓI THẦU

`

I. GIỚI THIỆU bình thường VỀ DỰ ÁN:

1. Mục tiêu của dự án:

– công trình đường Nậm thân phụ – Ngài Trồ sau khi kiến tạo xong, đưa vào sử dụng sẽ tạo nên ra mạng lưới giao thông tương đối đồng bộ và khép kín đáo trong khu vực, nhằm mục tiêu từng bước hoàn thiện mạng lưới quy hoạch giao thông vận tải nông làng mạc của tỉnh giấc Lai Châu.


Mời quý vị tìm hiểu thêm :Báo giá đồ gỗ nội thất An Cường giá rẻMời quý vị tham khảo :DỰ TOÁN NHÀ Ở VÀ BIỆT THỰMời quý vị xem thêm :Báo giá giàn phơi thông minh giá rẻMời quý vị tìm hiểu thêm :Báo giá bán lưới bình an ban công giá rẻMời quý vị tham khảo :Báo giá xây đắp kiến trúcMời quý vị xem thêm :Báo giá kiến tạo nội thấtMời quý vị xem thêm :Báo giá kiến tạo nhà xưởngMời quý vị xem thêm :Báo giá xây nhà ở giá rẻ


– Tạo điều kiện cho bài toán di dân tái định cư thuỷ điện Sơn La, với mục tiêu ổn định những khu dân cư trong vùng. Là ước nối về kinh tế, bao gồm trị, văn hoá, thôn hội giữa những vùng trong khu vực vực.

– khối hệ thống đường giao thông nông xã toàn quanh vùng nói phổ biến và công trình đường Nậm cha – Ngài Trồ nói riêng khi đưa vào khai thác, sử dụng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho dân chúng trong vùng TĐC Thuỷ năng lượng điện Sơn La trở nên tân tiến kinh tế, văn hoá, xã hội, định hình đời sống để từng bước nâng cao chất lượng cuộc sống, bên cạnh đó tiếp cận được những dịch vụ văn hoá làng hội và văn minh đô thị.

– hình thành mạng lưới vận tải đường bộ bằng xe pháo cơ giới, gồm sự kết hợp nghiêm ngặt giữa các phương thức phân phối tại xã với liên vùng… nhằm khai thác thế mạnh mẽ của từng vẻ ngoài kinh doanh và phương tiện vận tải.

2. Mục đích của dự án

– tuyến Nậm cha – Ngài Trồ, nằm trong địa phận thị xã Sìn hồ – tỉnh giấc Lai Châu, là tuyến phố được thành lập mới gắn sát 2 điểm TĐC Chiêng Lồng với Ngài Trồ, điểm đầu con đường được nối vào điểm TĐC Chiêng Lồng, và điểm cuối con đường được xong tại điểm TĐC Ngài Trồ.

Hiện tại, trong quanh vùng xây dựng tuyến đường chưa được đầu tư đường giao thông, hệ thống đường giao thông trong khu vực chủ yếu đuối là mặt đường mòn, đường dân sinh với chiều rộng nền đường từ 1,0 – 1,5m, tất cả độ dốc dọc lớn. Một số loại đường này chỉ ship hàng chủ yếu cho những người đi bộ và con ngữa thồ, còn xe trang bị và những loại phương tiện cơ giới không giống chưa thỏa mãn nhu cầu được vì vì sao trơn lầy, cua gấp, độ dốc dọc lớn. Với hoàn cảnh như vậy, cuộc sống về mặt tởm tế, văn hoá – thôn hội của nhân dân vị trí đây còn gặp mặt rất nhiều khó khăn, thiếu thốn về mọi mặt. Trong khi đó, những điểm tái định cư của thôn Nậm phụ thân lại phải dịch chuyển với số hộ dân cư lớn, việc dịch chuyển theo chiến lược của dự án cũng giống như bình ổn cuộc sống sau đó gặp gỡ không không nhiều trở ngại.

– tuyến đường Nậm cha – Ngài Trồ bên trong quy hoạch tổng thể cải tiến và phát triển dân cư trong vùng tái định cư thuỷ năng lượng điện Sơn La. Việc đầu tư chi tiêu xây dựng mới tuyến phố Nậm phụ thân – Ngài Trồ theo tiêu chuẩn đường cấp cho A* – GTNT để góp thêm phần đẩy nhanh tiến độ di dân TĐC Thuỷ điện Sơn La với để giao hàng các hộ dân tại các điểm TĐC sớm bình ổn cuộc sống. Khi tạo ra xong, đưa vào khai thác, sử dụng, nó đang là con đường đường gắn sát các điểm TĐC với nhau và gắn liền trung tâm các xã vào vùng, đóng góp thêm phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế tài chính – giao lưu buôn bán giữa các huyện Sìn Hồ, thị xã Than Uyên và thị xóm Lai Châu.

1. Ngôn từ cơ phiên bản của dự án công trình như sau:

– Tên chủ đầu tư: Ban QLDA bồi thường, di dân TĐC thị trấn Sìn hồ nước tỉnh Lai Châu.

– thương hiệu Gói thầu: Gói thầu xây gắn số 3 (Từ Km5+782m – Km13+782m) công trình: Đường Nậm thân phụ -:- Ngài Trồ thị trấn Sìn hồ – tỉnh Lai Châu.

– Địa điểm sản xuất công trình: buôn bản Nậm thân phụ – thị trấn Sìn hồ – thức giấc Lai Châu.

– hình thức đầu tư: gây ra mới.

2. Quy mô những hạng mục:

* Về quy mô:

Thi công sản xuất công trình: Gói thầu số 3 (Từ Km5+782m – Km13+782m) Đường Nậm thân phụ -:- Ngài Trồ thị trấn Sìn hồ nước – thức giấc Lai Châu cùng với tiêu chuẩn chỉnh đường GTNT nhiều loại B với:

+ bề rộng nền con đường Bn = 4,0m (Không kể mặt đường cong mở rộng).

+ chiều rộng mặt đường Bm= 3,0m

+ Chiều rộng lớn lề đường Bl = 2×0,5m.

+ Độ dốc ngang mặt đường Im = 4%.

+ Độ dốc ngang lề con đường Il = 5%.

+ bề rộng rãnh dọc Br = (0,5+0,2)x0,3m.

+ bán kính đường cong bởi tối thiểu Rmin ³ 15m.

+ Dốc dọc tối đa Imax £ 10%; Icb = 12%.

– Kết cấu mặt đường:

+ hầu như đoạn có độ dốc dọc I £ 8%: cấp cho phối sỏi suối h = 20cm

+ đầy đủ đoạn tất cả độ dốc dọc 8% 6% được thiết kế gia cố bằng BTXM dày 12cm.

– hệ thống kè:

+ Tại các vị trí đắp cao, bao gồm độ dốc ngang phệ được bố trí xây dựng kè BT hoặc kè rọ thép xếp đá hộc. Bao gồm:

+ tự Km6+977,15 – Km7+12,48m có chiều dài L = 28m.

+ từ Km7+209,57 – Km7+240,23m tất cả chiều nhiều năm L = 16m.

– Tổng chiều dài tuyến L = 8,0 Km.

* Đặc điểm địa hình, địa chất, khí hậu thuỷ văn của vùng tuyến đường đi qua.

+ Đặc điểm địa hình

– tuyến phố đi qua khu vực có địa hình kha khá phức tạp, đa dạng mẫu mã đặc trưng là thung lũng với đồi núi cao với tương đối nhiều khe tụ thuỷ đổ xuống từ bỏ sườn đốc, đường được tiến hành bám theo sườn đồi, con đường đi qua các thôn bạn dạng đã có. Độ dốc ngang lớn, vừa đủ là 70%.

+ Đặc điểm khí hậu, thuỷ văn

– ở trong địa bàn tỉnh Lai Châu, là 1 trong những tỉnh đồi núi nên tình trạng khí hậu khoanh vùng cũng mang các nét đặc trưng, mùa hạ từ tháng 5 mang lại tháng 10, mùa đông từ tháng 11 mang đến tháng 4.

– ánh nắng mặt trời trung bình năm vào tầm khoảng 24-25oC, gần như tháng giữa ngày đông khá lạnh gồm 3 mon (từ mon 12 đến tháng 2) ánh sáng xuống dưới 20oC, mon lạnh nhất là tháng 1 có ánh nắng mặt trời trung bình khoảng tầm 18-19oC. Mùa hạ tất cả tới 3-4 tháng ánh nắng mặt trời trung bình vượt vượt 30oC (từ tháng tư – mang đến tháng 8). Tháng nóng nhất là tháng 6 và tháng 7 có ánh sáng trung bình là 34oC.

– Lượng mưa mức độ vừa phải năm trong quanh vùng khoảng 2.200 – 2.500mm. Mùa mưa kéo dài 06 tháng, bước đầu từ tháng 07 và xong xuôi vào tháng 12. Ba tháng mưa lớn số 1 là hồi tháng 8, 9, 10. Cơ chế mưa biến động mạnh.

– Độ ẩm trung bình năm của khu vực tuyến trải qua khoảng 83-84%. Mùa không khô ráo kéo dài từ thời điểm tháng 4 cho tháng 9 có độ ẩm xấp xỉ 90%. Thời kỳ ẩm nhất là các tháng cuối mùa đông. Biên độ giao động độ ẩm giữa những tháng ẩm nhất với khô nhất đạt mức 18-19%.

* Đặc điểm địa chất:

Địa chất bất biến cho xây dựng công trình. Nền móng của các hạng mục hầu hết là khu đất C3; C4; Đá C3 với đá C4.

II. CÁC CĂN CỨ LẬP PHƯƠNG ÁN THI CÔNG

– địa thế căn cứ vào thông báo mời thầu dĩ nhiên Hồ sơ mời thầu ngày 19 mon 11 năm 2007 của Ban QLDA BTDD TĐC huyện Sìn Hồ.

– địa thế căn cứ vào hồ sơ thi công Bãn vẽ kiến thiết được duyệt.

– địa thế căn cứ Luật xây dừng số 16/2003/QH11 ngày 16 tháng 11 năm 2003 của Quốc hội khóa 11 kỳ họp đồ vật IV.

– căn cứ Nghị định 209/2004/NĐ-CP ngày 16 tháng 12 năm 2004 của cơ quan chỉ đạo của chính phủ về cai quản chất lượng dự án công trình xây dựng.

– Căn cứ ra quyết định số 41/2006/QĐ-BXD ngày 29 mon 12 năm 2006 của cục Xây dựng về việc phát hành Tiêu chuẩn chỉnh Xây dựng 371:2006 về nghiệm thu quality thi công dự án công trình xây dựng.

– Căn cứ hệ thống tiêu chuẩn chất lượng của công ty nước.

+ Tổ chức xây đắp TCVN 4055-1985

+ tiến trình lập TK và tổ chức XD, thi công TC TCVN 4252-1988

+ trả lời xây dựng, sổ tay quality TCVN 5951-1995

+ dự án công trình xây dựng, sai số hình học có thể chấp nhận được TCVN 5593-1991

+ công tác làm việc trắc đạc địa hình TCXDVN 309-2004

+ công tác trắc địa trong thi công TCVN 3972-1984

+ Cống tròn BTCT gắn ghép 22 TCN 159-86

+ khối hệ thống tiêu chuẩn bình yên lao đụng TCVN 2287-1978

+ gỗ – Phần đội theo đặc thù cơ lý TCVN 1072-1971

+ Gỗ desgin TCVN 1073-1991

+ các tiêu chuẩn chỉnh để demo ximăng TCVN 139-1991

+ xi măng TCVN 2682-1992

+ tiến trình thí nghiệm những chỉ tiêu cơ lý của đá 22TCN – 57-1984

+ cat xây dựng, yêu mong kỹ thuật TCVN 1770-1987

+ cat xây dựng TCVN 337-1986

+ Đá dăm, sỏi dăm, sỏi cần sử dụng trong phát hành TCVN 1771-1987

+ Vữa thi công – Phân nhiều loại TCVN 4314-1986

+ khuyên bảo Xây dựng trộn lẫn và áp dụng vữa XD TCVN 4459-1987

+ Nghiệm thu những công trình xây đắp TCVN 371:2006

+ Công tác hoàn thành mặt bởi xây dựng TCVN 4561-1988

+ công tác làm việc đất. Quy phạm kiến tạo và nghiệm thu sát hoạch TCVN 4447-1987

+ xây cất và nghiệm thu công tác nền móng TCXD 79-1980

+ Kết cấu gạch ốp đá, quy phạm thiết kế và nghiệm thu sát hoạch TCVN 408-1985

+ Kết cấu bê tông và bê tông toàn khối. TCVN 4053-1995

+ Nước mang đến bê tông với vữa, yêu ước kỹ thuật TCVN 4506-1987

+ tiến trình thí nghiệm nước trong CT G.Thông 22TCN 61-1984

+ Kết cấu bê tông cốt thép TCVN 5574-1991

+ Bê tông nặng. Yêu cầu bảo trì ẩm tự nhiên TCVN 5592-1991

+ Bê tông nặng. Mang mẫu chế tạo và bảo trì TCVN 3105-1993

+ Cốt thép bê tông TCVN 4453-1995

+ Bê tông, kiểm tra nhận xét độ bền, nguyên tắc chung TCVN 5540-1992

+ Công tác hoàn thành xong trong XD. TCVN 5674-1992

+ bình yên cháy. Yêu cầu tầm thường TCVN 3254-1989

+ an toàn nổ. Yêu thương cầu phổ biến TCVN 3255-1989

+ các quy trình quy phạm nghệ thuật khác có liên quan.

PHẦN III

BIỆN PHÁP THI CÔNG TỔNG THỂ

CHƯƠNG 1

NGUYÊN TẮC VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG

I. NGUYÊN TẮC TỔ CHỨC THI CÔNG

Trên đại lý hồ sơ mời thầu của nhà đầu tư, những quy định nêu trong hồ nước sơ kiến tạo được duyệt, những quy trình thiết kế kiểm tra và nghiệm thu hiện hành… để đưa ra biện pháp tổ chức xây dựng mang tính khả thi phù hợp với các điều kiện thực tế và đạt kết quả kinh tế cao và chất lượng công trình, các phương châm phải có được là:

– Sử dụng công dụng nhất năng lượng hiện gồm của Đơn vị thiết kế về trang thiết bị thiết bị máy móc cũng tương tự trình độ cán bộ quản lý và điều hành công ngôi trường và công nhân kỹ thuật được sử dụng cho công trường.

– vượt trình thi công phải bảo đảm an toàn quy trình quy phạm, các chỉ tiêu nghệ thuật phải giành được đã nêu trong hồ sơ thiết kế.

– Đảm bảo được bình an lao động, dọn dẹp vệ sinh môi ngôi trường và đơn nhất tự bình yên trong vượt trình thi công và sau khi dứt công trình.

– Đảm bảo thông xe cho những phương tiện lưu lại thông bên trên tuyến.

– thừa trình kiến thiết với tiến độ, trình tự thi công phù hợp nhất, tinh giảm thời gian kiến thiết nhằm gấp rút đưa dự án công trình vào sử dụng.

II. BIỆN PHÁP THI CÔNG:

1. Lập hồ sơ thiết kế phiên bản vẽ kiến tạo và tổ chức thi công:

– sau thời điểm khảo sát hoàn chỉnh hồ sơ bên thầu sẽ triển khai thiết kế phiên bản vẽ thi công, tổ chức xây dựng và quy trình thi công cụ thể cho từng hạng mục công việc. Trước khi đưa vào tiến hành xây đắp Nhà thầu đã trình mang đến TVGS với Chủ đầu tư chi tiêu xem xét và phê duyệt.

2. Cách thức thi công cùng lực lượng thi công:

2.1. Cách thức thi công:

Tuỳ vào điều kiện và hạng mục cần kiến thiết mà đơn vị thầu shop chúng tôi sẽ áp dụng phương pháp song song, tuân tự tốt kết hợp.

Về mũi thi công, nhà thầu dự kiến, so với phần nền vẫn chỉ có 1 mũi xây đắp duy duy nhất đi mở.

Trong trường hợp chất nhận được cũng như cần phải đẩy nhanh tiến độ, đoạn tuyến cần được phân thành đoạn bé dại dài 0,5-:-1Km để tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền.

2.2. Lực lượng thi công:

Để thi công công trình này bọn chúng tôi tạo thành 6 team thi công bao gồm một đội xây đắp nền đường, 2 đội kiến tạo móng mặt đường + rãnh dọc, 2 đội xây cất cầu, cống thoát nước, cống bạn dạng chìm, kè rọ đá được chia thành hai mũi thi công, 1 đội thi công công trình chống hộ và kiến tạo phần an toàn giao thông hoàn thiện công trình. Các mũi kiến tạo trên các đoạn khác biệt và dứt phần việc của bản thân dưới sự quản lý và điều hành và quản lý chung của Ban điều hành công trình.

a. Kiến tạo nền đường:

Gồm 2 đội kiến tạo và được tạo thành hai mũi thi công.

Thi công với tổng lực lượng gồm:

+ Nhân lực: 60 người.

+ Thiết bị thi công chủ đạo.

06 xe hơi tự đổ 7-:-15T04 thứ ủi 110-180CV02 đồ vật đào 0.8-:-1,25m3.02 sản phẩm san 110CV02 Lu lốp 9-16T

– 02 Lu rung bánh thép 16-25T

04 Lu tĩnh 6-12T08 sản phẩm khoan nắm tay02 máy nén khí 660m3/h02 xe pháo Stec nước 5m310 Đầm cóc01 đồ vật cày xới 75CV

Các biển báo cáo đường bộ đảm bảo giao thông.Các đồ vật thí nghiệm kiểm tra quality công trình.b. Xây đắp công trình thải nước (cầu, cống TN qua đường, cống bản chìm, kè đá):

Một đội chia thành hai mũi xây dựng tương ứng với những mũi thiết kế nền đường tất cả điều tiết lẫn nhau với tổng lực gồm:

+ Nhân công: 50 người.

+ Thiết bị xây cất chủ đạo:

– 06 Ôtô 10T (điều phối tự TC nền)

– 10đầm cóc (điều phối trường đoản cú TC nền)

– 02 đầm bàn

– 04 trang bị bơm nước

– 06 váy dùi

– 04 vật dụng trộn xi măng 100l – 250l

– 02 đào (điều phối từ xây dựng nền)

– 01 búa căn phá khối BT, đá xây

– 01 yêu cầu cẩu 10T

– 04 thứ hàn

– 02 máy cắt uốn thép

– các biển đánh tiếng đường bộ bảo vệ giao thông.

– những thiết bị thí điểm kiêm tra quality công trình.

Quá trình xây đắp rãnh thoát nước trên đường được triển khai đồng thời cùng với việc kiến thiết nền đường.

– Phần cống thải nước ngang, sau khi thi công nền hoặc thi công cùng với xây cất nền đường, trong quá trình thi công một nửa cống phần sót lại để đảm bảo an toàn giao thông.

e. Xây đắp móng mặt đường:

Được chia làm 02 team thi công, với thành một mũi xây đắp với tổng lực lượng gồm.

+ Nhân lực: 40 người:

+ máy thiết bị thi công:

– 08 ô tô tự đổ 10-15T.

– 02 ô tô tưới nước.

– 02 Lu tĩnh bánh sắt 6-:-12 tấn.

– 02 Lu lốp trường đoản cú hành 9-:-16 tấn.

– 02 thiết bị nén khí 360m3/ph

– 04 Lu rung bánh sắt 16 – 25 tấn.

– 02 sản phẩm công nghệ đào 0.8m3

– 02 sản phẩm san 110-:-180CV

– 02 vật dụng ủi 110CV

– những biển báo hiệu đường bộ đảm bảo giao thông.

– các thiết bị phân tách kiêm tra unique công trình.

Trong vượt trình xây dựng Nhà thầu sẽ điều chỉnh, luân chuyển, điều phối và thêm lực lượng giữa các dây chuyền xây dựng nhằm gia hạn tiến độ chung của toàn đoạn tuyến.

3. Đảm bảo giao thông trong quá trình thi công:

Gói thầu số 3 – dự án công trình Xây dựng con đường Nậm cha – Ngài Trồ là một trong những tuyến đường miền núi có nền mặt đường kha khá hẹp, trong quá trình xây dựng Nhà thầu có biện pháp bảo vệ giao thông như:

– Nền đường rất cần phải phân đoạn để xây đắp đào, đắp kết thúc điểm từng đoạn.

– dự án công trình cầu: Đảm bảo giao thông cho những tổ nhóm khác thi công bằng đường tránh.

III. TRÌNH TỰ THI CÔNG:

Thi công nền khía cạnh đường chính tuyến.

– phân phát quang, vệ sinh mặt đường.

– thi công đào, đắp và lu lèn nền đường, đào rãnh đỉnh.

– thi công công trình bay nước, rãnh dọc bê tông bay nước.

– desgin rãnh biên, rãnh đỉnh.

– gắn thêm đặt các công trình ATGT và các công tác hoàn thiện khác.

2. Kiến tạo công trình thải nước cống qua đường, cống bản chìm, kè rọ đá.

– chuẩn bị mặt bằng lán trại, bến bãi đúc tấm phiên bản và cống những loại.

– kiến thiết đường tránh ước tạm (nếu nên thiết).

– xuất bản móng mố, thêm dựng cấu khiếu nại bê tông đúc sẵn.

– làm và thả rọ đá.

– tiến hành lắp đặt cầu thang tay vịn, lớp phòng nước, khe giãn nở và nhẵn lớp bê tông trên mặt cầu.

– hoàn thiện các các bước khác.

IV. THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG

1. Xây cất nền đường đào

Theo thiết kế, là dự án công trình xây dựng mới, khối lượng đào đắp là siêu lớn. Mặt cắt ngang nền con đường có hình dạng thang, chữ L, nửa đào nửa đắp, toàn cục có một số vị trí đắp cục bộ thân nền đường. Trọng lượng thi công nền đường gồm những: phát quang mặt bằng, đào đất, đào đá, đắp đất trống đường.

Trước khi xây đắp nền đường Nhà thầu làm công tác phát quang mặt bằng trong phạm vi giới hạn thi công, phạm vi này tất cả chân taluy nền đắp với đình taluy nền đào.

– những đoạn nền đào vào đá phong hoá nhẹ, đá cội cứng chắc: Thi công bình biện pháp nổ phá kết hợp với máy xúc với ôtô chuyển động vật đổ đúng vị trí quy định.

– những đoạn nền đào vào đá phong hoá nhẹ, đất: Thi công bằng cơ giới kết hợp với nhân lực nhằm hoàn thiện.

– Trong quá trình thi công Nhàg thầu luôn lưu ý đến biện pháp thải nước và các biện pháp bảo đảm an toàn an toàn, bảo đảm an toàn giao thông.

2. Xây cất nền mặt đường đắp

– các đoạn nền đắp mới trên đất ruộng, đất hữu cơ… phải triển khai vét hữu cơ trước khi đắp.

– các đoạn nền con đường đắp trên sườn dốc >11o hoặc nền đường đắp cạp rộng phải triển khai đánh cấp trước lúc đắp.

– Đất đắp được đắp theo từng lớp cùng với bề dày sau khi lu lèn không thực sự 30cm. Đạt độ chặt yêu cầu mới được đắp lớp tiếp theo.

3. Thiết kế mặt đường

– Mặt mặt đường được thiết kế sau lúc nền mặt đường đã đạt các yêu mong về hình học cùng độ chặt.

– kiến thiết mặt đường bao gồm thi công xây cất thi công khía cạnh đường cấp cho phối sỏi suối và mặt con đường đá dăm kẹp đất (tại những đoạn gồm độ dốc dọc lớn).

– kiến thiết các lớp móng mặt đường theo những quy trình kiến tạo và nghiệm thu hiện hành. Việc thiết kế lớp trên chỉ được tiến hành sau khoản thời gian đã sát hoạch lớp dưới đạt yêu cầu.

4. Kiến tạo cống:

– vượt trình kiến thiết cống được kết phù hợp với quá trình xây đắp nền phương diện đường. Bao gồm: xây dựng cống bạn dạng chìm 2×2; 4×4; những cống bản 75, 100; xây đắp cống tròn D75, cống tròn D100, cống tròn D150 cùng cống tròn D200.

– Trong thừa trình xây cất phải có phương án thoát nước và bảo đảm an toàn hố móng.

– những ống cống được đúc sẵn ở bãi đúc. Móng cống, tường đầu, tường cánh… và thân cống hộp loại lớn được xây cất đổ bêtông trên chỗ.

– Dùng lực lượng lao động và váy đầm cóc nhằm đắp đất phía hai bên ống công với trên cống.

– Phải bao gồm rào tạm, biển báo lâm thời và người hướng dẫn giao thông trong quá trình thi công.

5. Kiến thiết tường chắn, rãnh dọc, rãnh xương cá.

– Rãnh dọc có phong cách thiết kế đào hở cho nền mặt đường đào, phương diện rãnh rộng 0,7m, dưới đáy rộng 0,3m, chiều sâu rãnh 0,3m với ta luy rãnh là 1/0,5.

– Rãnh thoát nước dọc được thiết kế song tuy nhiên cùng với quá trình xây cất nền đường bảo đảm nền hoàn toàn có thể thoát nước được ngay lập tức sau khi kiến tạo xong. Tại một vài vị trí xung yếu ớt có nguy hại xói hoặc đối với đoạn tuyến gồm id>6%, rãnh được thiết kế với và thiết kế là dạng rãnh gia thế BTXM M150 mẫu mã thang.

5. Biện pháp bảo đảm an toàn chất lượng xây lắp

Biện pháp bảo đảm chất lượng dự án công trình là văn bản được thân mật hàng đầu, đơn vị thầu sẽ áp dụng mọi biện pháp để duy trì thường xuyên và tiếp tục nhằm bảo đảm tốt quality và giai đoạn thi công.

– bố trí ban điều hành quản lý công trường: bao gồm lực lượng vừa đủ mạnh gồm những cán bộ kỹ thuật dày dạn kinh nghiệm trong điều hành và quản lý sản xuất, đang từng chỉ huy thi công các công trình yêu mong kỹ thuật cao và những công trình gồm tính chất tương tự như như công trình xây dựng dự thầu. Đây đó là đầu côn trùng để xử lý tất cả những vấn đề liên quan đến hóa học lượng, giai đoạn công trình. Thành phần này được sản phẩm công nghệ đủ các thiết bị nhằm kiểm tra giám sát gồm: những loại lắp thêm quang học, thước thép… và phương pháp thí nghiệm hiện tại trường. Thiết lập cấu hình phòng thể nghiệm trung trọng tâm với vừa đủ trang đồ vật theo yêu mong của Dự án.

– những phân đội thi công: bố trí cán bộ chỉ huy thi công, cán bộ kỹ thuật siêng ngành có không ít kinh nghiệm phụ trách toàn bộ các mũi thiết kế được máy đủ thiết bị kiểm tra và thí nghiệm hiện nay trường.

– công tác làm việc giám định chất lượng gia hạn thường xuyên, liên tục, có sổ ghi.

CHƯƠNG 2

NGUỒN CUNG CẤP VẬT LIỆU

vớ cả vật liệu sử dụng cho dự án công trình đều được thí nghiệm và kiểm tra unique phù hớp với các tiêu chuẩn hiện hành và tất cả sự đồng ý của Chủ đầu tư và support giám sát.

– Đất đắp nền: Được tận dụng tối đa trong quy trình đào, mang đi thí nghiệm trình với tư vấn đo lường trước khi gửi vào sử dụng tương xứng với tiêu chuẩn TCVN 5747-93, TCVN 4447-87.

– Đá các loại: Được khai thác tại mỏ Km5, chuyển động tới chân công trình. đơn vị thầu đã khảo sát điều tra và thấy rằng trữ lượng đá tại mỏ trên bảo đảm cho việc cung cấp cho toàn thể công trình, đối chọi vị thiết kế sẽ lấy mẫu từng nhiều loại về làm thí nghiệm với trình hiệu quả thí nghiệm đó với Kỹ sư TVGS trước lúc đưa vào sử dụng.

+ Đá dăm những loại: tương xứng với TCVN 1771-87 và TCVN 1772-87.

Xem thêm: Hướng Dẫn Vẽ Tranh Vẽ Thành Phố Của Em, Vẽ Thành Phố Của Em

+ cấp phối đá dăm: các chỉ tiêu kỹ thuật cân xứng 22TCN 252-1998. Với cấp cho phối sỏi suối được khai quật tại suối Nậm Mạ, chuyển động trung bình 13Km tới chân công trình. Trữ lượng đảm bảo cung cung cấp cho công trình.

– Nước cho xây dựng và sinh hoạt: Qua hiệu quả điều tra trong khu vực vực, nước sử dụng cho thi công và sinh hoạt hoàn toàn có thể khai thác tại những suối trong khu vực dọc phía 2 bên tuyến, cần sử dụng xe Stéc vận động về bể chứa phù hợp với TCVN 5406-87.

– xi-măng dùng xi măng Bút Sơn, Bỉm Sơn, VinaKansai hoặc các loại xi măng khác có quality tương đương, cài tại cửa hàng đại lý nơi ngay sát nhất, chuyên chở tới chân công trình phù hợp với tiêu chuẩn TCVN 2682-92, TCVN 4029-85 mang lại 4032-85.

– Cọc tiêu, cột Km, cọc, bó vỉa, cống những loại và những cấu khiếu nại đúc sẵn không giống được cung cấp tại bến bãi đúc cấu khiếu nại của công trường.

– biển cả báo phản nghịch quang, cột đỡ được thiết kế tại cơ sở sản xuất siêng ngành tại hà thành vận chuyển đến công trường thi công lắp đặt.

– Cát những loại: Được khai quật tại mỏ suối Nậm Mạ, hoặc các mỏ không giống (nếu có) sát khu vực, vận chuyển mang lại công trình, quality mỏ cát phù hợp với TCVN 1770-86, TCVN (342-:-344)-86.

– Thép: sử dụng thép Thái Nguyên hoặc nhiều loại thép có unique tương đương cùng được cài đặt tại đại lý, vận chuyển cho chân công trình, phù hợp với tiêu chuẩn TCVN 4453-87.

Nhà thầu luôn luôn có chiến lược dự trù đầy đủ trọng lượng vật tư, đồ dùng liệu bảo vệ cung cấp không hề thiếu và đúng vào khi cho công trình. Để đáp ứng nhu cầu được vấn đề này trong quá trình sẵn sàng thi công những mỏ vật liệu dự kiến đã được khai thác để kiến tạo công trình, được tiến công giá đúng chuẩn trữ lượng với khả năng cung ứng cho công trình, tiếp đến lấy mẫu để làm thí nghiệm từ đó có được chứng chỉ vật liệu trình tư vấn thống kê giám sát và Ban cai quản dự án duyệt. Nếu đạt yêu ước thì liên hệ với cơ quan tác dụng để làm thủ tục và thích hợp đồng khai thác và thu sở hữu vật tứ và vật tư cho công trình với khối lượng đảm bảo an toàn cung cấp rất đầy đủ cho dự án công trình trong suốt quy trình thi công.

– Xây dựng những bãi chứa, nhà kho để dự trữ vật dụng tư, vật tư cho công trình.

– Đất đào được chuyển động ngang với dọc tuyến để đắp, phần còn lại vận chuyển đổ thải mang đến vị trí được tứ vấn thống kê giám sát chỉ định và đồng ý chấp thuận mà không làm ảnh hưởng đến các khoanh vùng xung quanh.

PHẦN IV

BIỆN PHÁP THI CÔNG

CHI TIẾT CÁC HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH

CHƯƠNG 1

CHUẨN BỊ THI CÔNG

chuẩn bị thi công là công tác rất là quan trọng, tác động trực tiếp tới tiến trình thi công trong phòng thầu trong quá trình thực hiện nay dự án, nhằm đưa ra hầu như phương án về tối ưu để thực hiện.

Trình tự sẵn sàng thi công ở trong nhà thầu Doanh nghiệp thi công và thương mại dịch vụ tư nhân Thái sơn tỉnh Điện Biên có có:

a. Sẵn sàng về tổ chức, phối kết hợp thi công:

– văn bản thống tuyệt nhất với các cơ quan có tương quan về việc phối kết hợp sử dụng năng lực thiết kế như nhà đầu tư, làng Nậm phụ thân – nơi thiết kế công trình, hệ thống điện, nước, điều tra tình hình khu vực thi công công trình…

– giải quyết vấn đề sử dụng sẵn có vật liệu và lực lượng lao động của địa phương.

– tra cứu kiếm lực lượng lao động, những tổ nhóm thi công: tổ thi công nền, tổ xây dựng mặt, cầu, cống, rãnh nước thải và khai thác vật liệu thiết kế theo chuyên môn chuyên môn và số lượng nhân lực theo yêu ước của gói thầu.

– cam kết hợp đồng kinh tế tài chính giao dấn thầu theo quy định ở trong nhà nước về giao nhấn thầu xây lắp.

– đơn vị thầu doanh nghiệp phát hành và thương mại dịch vụ Thái đánh sẽ phân tích khảo liền kề lại thực địa, lập thiết kế tổ chức thi công, phân tích kỹ lưỡng bạn dạng vẽ thi công kỹ thuật xây cất được phê săn sóc và dự toán, áp dụng vào đk xây dựng tại nơi kiến tạo xây dựng công trình.

– chuẩn bị những điều kiện xây đắp trong mặt bằng công ngôi trường bao gồm:

+ Xác lập khối hệ thống mốc định vị cơ phiên bản phục vụ thi công;

+ giải tỏa mặt bằng, chặt cây, phát vết mờ do bụi trong phạm vi kiến tạo quy định.

+ Lập lán trại tại công trường (tuỳ vào điểm thi công) với lập lán trại, phương diện bằng quanh vùng khai thác vật liệu xây dựng (tại Km5), nghiên cứu và phân tích kho bến bãi trung chuyển vật liệu, kho bãi đúc cấu kiện, nghiên cứu và phân tích tình hình tin tức liên lạc (do vị trí tuyến các điểm không tồn tại sóng điện thoại, công ty thầu đã điều tra khảo sát và nhận ra chỉ tại một số trong những điểm tất cả sóng của Viettel Mobile), phân tích nguồn nước thiết kế và sinh hoạt.

+ Đảm bảo hệ thống cấp nước chống cháy và trang thiết bị chữa trị cháy, trang thiết bị phòng nổ, những phương tiện liên lạc và bé hiệu chữa trị cháy.

+ đơn vị thầu đã nghiên cứu và tính toán, công trình xây dựng tạm ko được kiến tạo trên vị trí công trình chính, ko được gây trở ngại cho việc kiến tạo công trình thiết yếu và phải tính toán đến kết quả kinh tế. Riêng dự án công trình tạm tại bãi khai thác vật liệu vẫn phục vụ cho cả quá trình khai thác, những nhà tạm còn sót lại tuỳ thuộc vào thời điểm kiến tạo để di chuyển cho phù hợp với khía cạnh bằng thiết kế xây dựng. Để đạt được yêu mong đó, công ty thầu công ty lớn XD&TM TN Thái sơn sẽ quan trọng chú trọng vận dụng những hình trạng nhà tạm dễ cởi lắp, cơ động và phối hợp sử dụng những công trình xây dựng sẵn gồm ở địa phương (nếu có).

– Về hệ thống đường thi công, bên thầu sẽ triển khai bảo dưỡng, thay thế sửa chữa đường xá vận chuyển vật liệu đến chân công trình, bảo đảm an toàn đường sử dụng được thông thường trong suốt quy trình thi công. Tuyến đường này bên thầu đã khảo sát điều tra và nhận thấy chủ yếu đuối là đoạn đường vận chuyển vật tư từ Suối Nậm Mạ và mặt đường vận chuyển vật liệu đá từ bỏ Km5.

– công ty thầu sẽ thực hiện nguồn điện tạm thời trong suốt thừa trình kiến thiết từ máy phát điện di động và vật dụng phát điện diezen (được trình bày ví dụ ở phần dưới).

– đồ vật nén khí để giao hàng cho quá trình xây cất và khai thác vật liệu được bên thầu thực hiện 04 đồ vật nén khí hiệu suất 660m3/h.

– bên thầu sẽ dự tính và lập sơ đồ khối hệ thống cấp điện, nước, thông tin liên lạc vào suốt quá trình thi công.

– công ty thầu chúng tôi, công ty lớn XD&TM TN Thái đánh tỉnh Điện Biên, nếu như trúng thầu, sẽ chỉ triển khai khởi công xây đính những trọng lượng công tác bao gồm của công trình khi đã làm hoàn thành những quá trình chuẩn bị quan trọng phục vụ thẳng cho thi công những công tác xây lắp thiết yếu và bảo đảm đầy đủ các thủ tục quan trọng theo quy định trong phòng nước chỉ dẫn thống nhất trong toàn ngành xây dựng.

2. Công tác đáp ứng vật tư, kỹ thuật

Căn cứ vào quy trình technology và tiến độ xây cất xây lắp vày Nhà thầu chúng tôi lập, công ty XD&TM TN Thái sơn sẽ phân tích công tác đáp ứng vật tứ – kỹ thuật. Công tác này nhằm đáp ứng đầy đủ, kịp thời, đồng hóa và đúng khi các kết cấu, cấu kiện và vật tư xây dựng, đồ vật kỹ thuật… bảo đảm phục vụ thiết kế liên tục không xẩy ra gián đoạn, tập trung hoàn thành điểm nhằm đưa nhanh dự án công trình vào khai quật sử dụng theo đúng quy trình đề ra.

Để đạt được phương châm trên, công tác cung ứng vật bốn kỹ thuật phải:

– hỗ trợ đầy đầy đủ và nhất quán những vật tư – kỹ thuật quan trọng theo chiến lược – quá trình thi công, không phụ thuộc vào vào nguồn cung cấp cấp.

– cải thiện mức độ sản xuất sẵn thiết bị, cấu kiện bằng cách tăng cường tổ chức triển khai sản xuất tại công xưởng (ví dụ như một số thiết bị thép, cọc H, cọc Km, biển khơi báo đường v.v…). đơn vị thầu sẽ thực hiện lập các công xưởng, kho tàng, bến bãi những phương luôn tiện bốc dỡ, vận chuyển cân xứng với yêu ước đặt ra.

– cung ứng đồng bộ kết cấu, cấu kiện, vật tư xây dựng, thiết bị kỹ thuật… tới khía cạnh bằng kiến thiết theo đúng tiến độ.

– Lập bên kho chứa những loại vật tứ – vật liệu – thiết bị giao hàng thi công xây thêm theo đúng những tiêu chuẩn chỉnh hiện hành về diện tích s kho tàng và định nút dự trữ sản xuất.

– Việc bảo quản vật liệu, máy xây dựng, kết cấu xây dựng, cấu kiện… được đơn vị thầu doanh nghiệp Thái Sơn thực thi theo đúng những tiêu chuẩn, quy phạm ở trong nhà nước và các điều khiếu nại kỹ thuật hiện hành về công tác bảo quản vật tư, vật dụng liệu.

– trong nội bộ xây dựng giữa phòng đáp ứng vật bốn kỹ thuật, chống kế hoạch, chống kế toán cùng ban điều hành thi công tại công trường cũng giống như các nhà đáp ứng với ban điều hành tại công trường, khi giao nhận vật tư, thứ liệu, lắp thêm v.v… đề nghị xem xét mang lại số lượng, chất lượng và tính đồng bộ. Đặc biệt buộc phải nghiên cứu, đối chiếu với những tiêu chuẩn quy phạm về đồ vật liệu, vật tứ hiện hành ở trong phòng nước. Khi phát hiện trang bị tư, sản phẩm công nghệ không bảo vệ chất lượng, công trường có quyền lắc đầu không dìm vật tứ đó. Công ty thầu doanh nghiệp lớn XD&TM TN Thái Sơn cam kết chỉ thực hiện vật tư – trang bị liệu đảm bảo chất lượng vào xây đắp công trình.

– Nhu cầu đáp ứng vật tư, thiết bị gắn sát với tiến độ xây cất xây lắp, thời hạn xong từng công việc và xác định trên cơ sở khối lượng công tác (căn cứ vào kiến thiết – dự trù công trình), hầu như định mức sử dụng, tiêu hao vật tư và dự trữ sản xuất.

Trong vượt trình đo lường nhu cầu cung ứng trên, đơn vị thầu công ty XD&TM TN Thái đánh sẽ để ý tới hao hụt vào vận chuyển, bốc dỡ, đựng giữ, bảo vệ và thiết kế theo đúng định mức hiện tại hành. Đồng thời, ban ISO của người tiêu dùng sẽ nghiên cứu và phân tích các biện pháp nhằm giảm bớt giá thành hao hụt ấy.

– Ban lãnh đạo công ngôi trường sẽ liên tục kiểm tra tồn kho vật dụng tư, lắp thêm và giữ mức dự trữ đồ dùng tư phù hợp với các định mức hiện nay hành.

3. Cơ giới trong xây dựng

– bên thầu doanh nghiệp lớn Thái đánh sẽ phân tích và thực hiện những phương pháp và phương tiện đi lại cơ giới có kết quả nhất, đảm bảo an toàn có năng suất lao rượu cồn cao, chất lượng tốt, giá cả hạ, đồng thời sút nhẹ được các các bước nặng nhọc.

– bên thầu sẽ phân tích trong quy trình sử dụng cơ giới vào xây lắp kiến tạo công trình, chú trọng tới tính chất đồng hóa của thiết bị sản phẩm công nghệ móc kiến tạo và sự bằng vận về năng suất giữa sever đạo và máy dựa vào trong từng tiến trình xây lắp. Ví dụ, có quy trình tiến độ máy đào là máy chủ đạo, có quy trình máy ủi là sever đạo (trong kiến tạo nền), nhưng gồm những quá trình ôtô vận chuyển vật tư lại là máy chủ đạo (khi thiết kế mặt).

– Khi chọn lựa những phương tiện đi lại cơ giới và tiến hành cơ giới hoá cục bộ phải được thực hiện trên cơ sở đối chiếu chỉ tiêu công dụng kinh tế của các phương án cơ giới hoá. Những phương án phải cân xứng với công nghệ thi công xây thêm và bảo đảm an toàn hoàn thành đúng thời hạn, khối lượng và công việc được giao. Nhà thầu sẽ đo lường những chỉ tiêu hao phí lao hễ khi áp dụng cơ giới và phương pháp sử dụng thủ công tại một số phần công việc trên cơ sở về tối đa hoá cơ giới xây dựng.

Cơ cấu các máy và con số máy quan trọng được xác minh trên cơ sở khối lượng công việc cần thiết kế trong một thời gian nhất định (thời gian kế hoạch).

– yêu cầu về phương tiện đi lại cơ giới di động được khẳng định riêng theo planer và giai đoạn thi công.

– công ty thầu đã nghiên cứu, tính toán, chất vấn và đưa ra phương án bổ sung cập nhật để tiến công giá tác dụng sử dụng máy, bên trên cơ sở các chỉ tiêu chính sau:

+ tiêu chí sử dụng số lượng máy.

+ Chỉ tiêu áp dụng máy theo thời gian (theo thời gian dương lịch cùng theo thông số sử dụng máy trong 1 ca làm cho việc…)

+ Chỉ tiêu năng suất sử dụng máy: là tỷ số thân sản lượng thực tế máy có tác dụng được với sản lượng định mức của sản phẩm trong thời hạn tương ứng (tính theo phần trăm).

– Để nâng cao hiệu quả làm cho việc của máy cần phải:

+ Dùng mọi máy có năng suất nhất và tác dụng nhất trong điều kiện được cho phép của doanh nghiệp (vì doanh nghiệp không những thi công 01 công trình xây dựng trong cùng một thời điểm).

+ Kết hợp tốt giữa những máy vào một dàn máy, kết hợp xuất sắc giữa máy chủ đạo với máy phụ thuộc, giữa thứ có năng suất lớn và máy có hiệu suất nhỏ….

+ thường xuyên xuyên cải thiện trình độ quản lý, trình độ chuyên môn kỹ thuật và thay thế máy, chấp hành tốt hệ thống bảo trì kỹ thuật và sửa chữa máy theo các bước về bảo trì của từng nhiều loại máy.

+ Trang bị tốt cơ sở vật chất để bảo dưỡng máy, công ty thầu vẫn lập một xưởng sửa chữa thay thế di động tại dự án công trình để bảo dưỡng máy móc, thiết bị.

– bên thầu vẫn tổ chức quản lý và sử dụng tập trung và ổn định định trong những đơn vị trình độ hoá.

– mỗi công nhân quản lý máy được giao trách nhiệm cụ thể về cai quản lý, sử dụng, phù hợp với trình độ đào sản xuất và bậc thợ điều khoản với từng nhiều loại máy nuốm thể.

– phần đa máy được đưa vào sử dụng xây dựng xây lắp dự án công trình trong quá trình cơ giới hoá xây lắp trong phòng thầu Thái đánh phải đảm bảo tin cậy về kỹ thuật và bình an lao động. Đối với phần đa xe sản phẩm công nghệ được hiện tượng phải đăng ký về bình yên trước khi chuyển vào sử dụng, nên thực hiện không thiếu thốn về đăng kiểm theo chế độ của cơ quan tất cả thẩm quyền của phòng nước.

– trang thiết bị thiết bị luôn phải vào tình trạng áp dụng tốt, phải tiến hành một giải pháp có khối hệ thống việc bảo trì kỹ thuật và thay thế sửa chữa máy theo kế hoạch, bao gồm: bảo trì kỹ thuật ca, bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ, thay thế sửa chữa thường xuyên và thay thế sửa chữa lớn.

Thực hiện công tác làm việc bảo dưỡng kỹ thuật nhằm mục tiêu giữ gìn đồ đạc trong tình trạng chuẩn bị sẵn sàng làm việc, giảm bớt cường độ mài mòn bỏ ra tiết, phát hiện tại và ngăn ngừa kịp thời hầu hết hỏng hóc, phục hồi lại năng lực làm câu hỏi của máy.

Việc bảo trì do phần tử chuyên trách của người sử dụng Thái sơn thực hiện.

4. Công tác làm việc vận tải

– Việc tổ chức triển khai công tác vận tải đường bộ phải bảo đảm an toàn phục vụ thi công theo đúng kế hoạch quá trình xây lắp và tiến độ cung cấp vật tư, bớt thiểu được hao hụt trong quy trình vận chuyển vật liệu.

– Việc lựa chọn chủng các loại và phương tiện vận tải đường bộ phải căn cứ vào cự ly vận chuyển, tình hình mạng lưới con đường sá hiện nay có, khả năng hỗ trợ vật tư, phương pháp bốc cởi v.v…

– nhà thầu sẽ nghiên cứu và phân tích và đo lường và tính toán đến tải trọng của xe vận chuyển trong quá trình vận chuyển, đồng thời chăm chú đến nhu yếu vận chuyển công nhân đến nơi làm cho việc.

– chỉ tiêu đánh giá hiệu quả của công tác làm việc vận chuyển là thực hiện đúng tiến độ, số chuyến và trọng lượng hàng phải vận chuyển.

– Để công tác vận tải được kết quả và thống nhất phải bảo trì kỹ thuật như phần 3 nêu làm việc trên.

5. Giải pháp mặt bằng

Do công trình xây dựng tuyến mới nên lán trại của BCH công trình và lán trại nhất thời của công nhân xây đắp sẽ phải dịch rời sau 1 khoảng thời hạn nhất định để thiết kế vị trí mới, trừ một số hạng mục xây dựng tại chỗ như cống, kè, tường chắn tuyệt khu khai quật vật liệu.

CHƯƠNG 2

THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG

I. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG

1. Phương án mặt bằng

Do công trình xây dựng tuyến mới phải lán trại của BCH công trình xây dựng và lán trại tạm bợ của công nhân xây đắp sẽ phải di chuyển sau 1 khoảng thời hạn nhất định để xây cất vị trí mới, trừ một số trong những hạng mục thiết kế tại khu vực như cống, kè, tường chắn tốt khu khai thác vật liệu.

Với mặt phẳng hiện trạng, sau khoản thời gian nhận bàn giao mặt bởi và có lệnh tiến hành khởi công của công ty đầu tư, đơn vị chức năng sẽ tiến hành chọn các vị trí để tại vị làm nơi tập trung máy móc vật dụng và làm việc của BCH công trường, triển khai thu dọn dọn dẹp mặt bởi thi công, toàn bộ các tạp chất rác thải được đưa ra khỏi mặt bằng công trình đúng nơi dụng cụ của địa phương. Tiến hành xây đắp mặt bởi tổ chức xây cất sơ đồ vật lán trại giao thông, bãi tập kết vật bốn vật liệu, điện nước thi công, trình chủ đầu tư xem xét, phê duyệt.

– Lán trại của người công nhân được sắp xếp ở một quần thể riêng bên trên công trường; lán chỉ đạo và kho vật tư chính được sắp xếp ngay ngay gần vị trí kiến thiết công trình; bãi vật liệu, khu gia công cốt thép cốp trộn được sắp xếp hợp lý (có thể những lán này làm cho sau với đặt ngay gần vị trí xây đắp các hạng mục có bê tông).

– riêng biệt kho đựng thuốc nổ và những vật liệu nổ, đơn vị thầu sẽ bố trí một kho riêng (được trình diễn trong phần thi công cụ thể – Phần phá đá).

– do là tuyến mới cần điện xây đắp nhà thầu sẽ bố trí 3 sản phẩm công nghệ phát điện năng suất 15KVA để cầm cố phiên nhau phục vụ cho sinh hoạt. Đối cùng với điện thiết kế như điện cho máy hàn, trang bị trộn, đơn vị thầu sẽ dùng các loại thiết bị phát chuyên được sự dụng phục vụ cho các hạng mục trên.

– Nước kiến tạo nhà thầu sử dụng nước tại các khe, suối gần công trình (có kiểm định quality nước chính thức được đưa vào và sử dụng cho thi công).

– giao thông vận tải trong công trường chỉ sử dụng đường giao thông vận tải khi vừa mở xong xuôi (thuộc gói thầu) nhằm đi lại. Để đảm bảo an toàn giao thông trong nội cỗ công trường, đơn vị thầu vẫn nghiên cứu, giám sát đến các vị trí rất có thể quay đầu xe.

2. Chiến thuật thi công

Với khối lượng công việc tương đối lớn, tiến độ bàn giao công trình là 11 tháng (330 ngày); bên thầu công ty XD&TM TN Thái tô sẽ lựa chọn và chuyển ra phương án thi công theo phương thức tuần tự kết phù hợp với xen kẽ các bước theo các giai đoạn xây đắp nhưng vẫn vâng lệnh đúng các quy trình kỹ thuật, nhằm mục tiêu sử dụng được nhiều nhân lực với máy móc nhất để đẩy cấp tốc tiến độ kiến thiết và bàn giao công trình một bí quyết nhanh nhất;

Thi công những hạng mục trên công trình xây dựng được lập biện pháp tổ chức thi công chi tiết cụ thể đến từng hạng mục, việc tổ chức lực lượng lao động, phương tiện cơ giới, máy móc vật bốn vật liệu, phương tiện thi công, kỹ thuật xây đắp được lên phương án rõ ràng chi tiết. Với phương châm thiết kế công trình bảo vệ chất lượng, nhanh, an toàn.Việc lập ra những biện pháp kỹ thuật xây đắp công trình là một công việc rất quan tiền trọng, được công ty thầu chúng tôi coi trọng hàng đầu, quá trình này được triển khai bởi những Kỹ sư có chuyên môn và khiếp nghiệm thực tế trong công tác xây dựng duy nhất là những công trình về giao thông.

Tuy khối lượng công việc lớn, dàn trải nhưng quy mô của công trình xây dựng lại nhỏ nhắn lắm, cùng với các giải pháp kiến trúc cùng kết cấu không thật phức tạp. Vấn đề, xác định đấy là loại hình công trình rất quan liêu trọng, vì chưng vậy vấn đề lập biện pháp xây dựng công trình để đảm bảo an toàn chất lượng vẫn nên được tôn vinh trong toàn bộ các công tác. Vấn đề lập ra biện pháp kiến thiết công trình sẽ được dựa trên nguyên tắc phối kết hợp giữa nghệ thuật thi công, tổ chức kiến thiết và các yêu cầu kỹ thuật rõ ràng được nêu trong làm hồ sơ mời thầu.

Trong quy trình thi công, đơn vị chức năng thi công shop chúng tôi sẽ tiến hành đúng các biện pháp nghệ thuật đề ra. Tuần tự kiến thiết phần nền, kiến tạo từ cuối con đường lên, hoặc rất có thể từ đầu đường trở lại, vào trình tự này đặt vấn đề thi công phần tiếp theo sau chỉ khi các phần trước sẽ thi công chấm dứt và đã bảo đảm cường độ chịu lực cho phép theo qui định. Công tác xây dựng các phần cống, kè, rãnh dọc bay nước hoàn toàn có thể thi công bằng phương pháp kết hợp, nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng hoàn thiện được triển khai từ bên trên xuống, từ trong ra ngoài, bố trí các quá trình không chồng chéo nhau, hoàn thành xong phần quá trình nào mang lại đâu được đến đến đấy, hoàn hảo công trình để mang vào bàn giao dự án công trình theo từng giai đoạn. Triển khai đúng quy trình lập ra, đưa dự án công trình vào chuyển giao và sử dụng theo như đúng kế hoạch.

* phương án cốp pha dàn giáo: với yêu mong của gói thầu, đơn vị thầu áp dụng hai loại ván khuôn là ván khuôn thép và ván khuôn gỗ. Trong đó, ván khuôn thép là một trong những phần không thể thiếu thốn để thiết kế ống cống đúc sẵn, ván khuôn gỗ kết phù hợp với ván khuôn đánh giá để thi công tấm bản đúc sẵn và các cấu kiện bê tông khác.

3. Sắp xếp tổng mặt bằng thi công

– Sau khi xác định các hạng mục công trình, bên thầu chắt lọc vị trí để gây ra lán trại, kho bãi tập kết máy móc thiết bị với vật liệu kiến tạo công trình, các khối hệ thống điện, nước bể chứa, bãi gia công sắt thép, kho bãi đúc cấu khiếu nại bê tông đúc sẵn… trên mặt phẳng công trường. Ngoài số lượng máy nhằm thi công, đặt ở hiện trường còn chỉ về bãi tập kết để bảo dưỡng, sửa chữa thì công ty thầu sẽ thống kê giám sát để để xưởng gia công thép, kho bãi đúc bê tông, bãi khai thác vật liệu…

a. Xưởng tối ưu cốt thép và hàn

– Phần fe thép của công trình xây dựng nhà thầu sắp xếp cho công nhân tối ưu và gắn thêm dựng cốt thép trực tiếp tại công trường, gần những vị trí thi công để dễ ợt cho quá trình vận chuyển, lắp ráp về sau.

Nhà thầu sẽ sắp xếp các máy nhằm thực hiện các bước gia công cốt thép:

+ 2 máy giảm thép tròn D40 của Trung Quốc.

+ 3 vam uốn thép.

+ 3 vật dụng hàn công suất 23KW.

Sắt thép được bảo vệ trong công trường thi công trong thời gian ngắn, được kê cao khỏi phương diện nền 300 milimet tránh khiến han gỉ với bùn đất dính bám.

Bố trí lực lượng lao động ở xưởng thép tất cả có:

+ 3 thợ hàn bậc 4,0/7 kiêm thợ năng lượng điện trực tầm thường cho bãi đúc cấu kiện, 4 thợ cắt uốn thép.

b. Văn phòng công trường và trạm y tế

– Văn phòng công trường và trạm y tế được sắp xếp chung 1 gian, để dễ dàng cho công tác cai quản thi công và cung cấp cứu kịp thời trường hợp có xảy ra sự cố.

– bên cạnh đó chúng tôi lập 01 ban chỉ đạo gián tiếp tại trụ sở ở trong phòng thầu trên Điện Biên. Bộ phận này sẽ kết hợp với ban lãnh đạo công trường cùng xử lý các vấn đề xây cất nhằm đạt được công dụng cao nhất.

– Văn phòng công trường thi công được xây dựng ngay cạnh với kho xi-măng có kết cấu cột gỗ, mái lợp phi bờ rô xi măng, tường trực tiếp cót ép, nền láng vữa xi măng. Diện tích s khoảng 40m2.

e. Kho xi măng

Xi măng được áp dụng cho xây một trong những phần câu hỏi như đúc cấu kiện bê tông đúc sẵn ống cống, xây tường chắn, rãnh thoát nước, đổ mố, móng, mũ… và những cấu kiện khác của cống…

Nhà thầu sẽ giám sát và đo lường cụ thể cân nặng từng phần việc để bố trí lượng xi măng tại kho mang lại hợp lý, bảo đảm quá trình xây cất được ra mắt liên tục, hòa hợp lý, không để dư thừa những hay thiếu hụt lượng xi măng cũng giống như vật tư, vật tư khác trong quy trình thi công.

Kết cấu kho xi măng, fe thép gồm quy tế bào như văn phòng công trường thi công tường thưng tôn, hoặc tấm thép mỏng, nền tôn cao trơn vữa XM. Diện tích s kho khoảng 50m2. Khi kho bãi đúc phải di chuyển do đặc thù của tuyến, công ty thầu vẫn cần dựng một kho không giống để bảo vệ xi măng có kết cấu tương tự.

g. Bãi vật tư rời.

Do phạm vi công trường thi công chật thuôn (dọc theo hướng thi công của tuyến) phương tiện ra vào thường xuyên xuyên, đơn vị thầu sẽ tập trung và bố trí bãi vật liệu dần trên công trường thi công theo tiến độ xây dựng để ko làm tác động đến việc giao thông và những thao tác kiến thiết trên công trường, thế nào cho vật liệu tại công trường thi công luôn bảo vệ thi công liên tục.

Ngoài những loại vật liệu rời để tại bãi đúc, công ty thầu sẽ bắt buộc vận gửi và đặt trực tiếp tại các hạng mục xây dựng ngoài tuyến với khối lượng căn cứ vào trọng lượng thi công.

h. Khu dọn dẹp và sắp xếp công trường

Khu lau chùi công ngôi trường được bố trí tại 01 góc sao cho đảm bảo cuối phía gió và ở phần khuất, có hệ thống ống dẫn nước lau chùi và tất cả hố chứa, hố lọc đảm bảo theo quy định lau chùi môi trường để thải ra rãnh thoát nước chung.

II. THI CÔNG bỏ ra TIẾT NỀN ĐƯỜNG

1. Khôi phục cọc và khẳng định phạm vi thi công

Trước khi bắt đầu xây dựng nền con đường phải:

– khôi phục tại thực địa số đông cọc đa số xác xác định trí tuyến phố thiết kế.

– Đo đạc, khám nghiệm và đóng thêm cọc phụ tại mọi đoạn riêng lẻ để tính khối đất với điều hành xây dựng được chính xác hơn.

– chất vấn cao độ vạn vật thiên nhiên ở phần lớn cọc đo cao cũ trên các đoạn đơn lẻ và đóng góp thêm những cọc đo cao trợ thì thời.

– hình như trong khi khôi phục lại đường đường hoàn toàn có thể phải chỉnh tuyến ở một vài đoạn để triển khai cho tuyến đường được giỏi hơn hoặc giảm sút được trọng lượng công tác. Việc kiểm soát và điều chỉnh tuyến tại thực địa đều đề xuất được sự đồng ý của các cơ quan gồm thẩm quyền.

Ở trên đường cong đóng các cọc nhỏ, khoảng cách giữa chúng tuỳ theo nửa đường kính đường tròn mà lại lấy như sau:

– R 500m khoảng cách các cọc là 20m .

Để thắt chặt và cố định đỉnh mặt đường cong, hay được dùng các cọc đỉnh, cọc đỉnh được chôn ở trên đường phân giác và bí quyết đỉnh con đường cong 0.5m trên cọc có ghi số đỉnh mặt đường cong, chào bán kính, tiếp con đường và phân cự, khía cạnh ghi hướng đến phía đỉnh góc. Ngay lập tức tại đỉnh góc cùng đúng dưới quả dọi của máy, đóng góp thêm cọc khác cao hơn mặt đất 10cm.

Trường hòa hợp góc có phân cự nhỏ nhắn thì đóng cọc lớn ở trên tuyến đường tiếp tuyến kéo dãn khoảng biện pháp giữa chúng là 20m.

Khi phục sinh tuyến đặt thêm các mốc cao độ phụ để dễ ợt trong quá trình thi công, khoảng cách giữa chúng bởi tuỳ ở trong theo địa hình từ (0.5 – 1 Km). Bên cạnh đó còn để mốc đo cao độ ở địa điểm có công trình cầu, cống…

Các mốc đo cao được chế tạo trước cùng chôn chặt ở khu đất hoặc lợi dụng vật thắt chặt và cố định như thềm nhà (nếu có), những tảng đá lớn trồi lên mặt khu đất v.v… khi chuyền mốc đề xuất mời Kỹ sư tư vấn giám sát và đo lường cùng đo với bình sai hiệu quả đo. Trên các mốc đo cao đều khắc ghi chỗ để mia bằng cách đóng đinh hoặc gạch sơn. Để duy trì được những cọc 100m (H) trong suốt thời gian thi công, đề nghị dời nó thoát ra khỏi phạm vi thi công. Trên những cọc này số đông ghi thêm khoảng cách dời chỗ.

Trong quá trình khôi phục tuyến đường còn nên định phạm vi xây cất là hồ hết chỗ cần được chặt cây cối, nơi đặt mỏ đất v.v… nhãi con giới của phạm vi kiến tạo được đánh dấu bằng phương pháp đóng cọc hoặc bằng các biện pháp khác. Bắt buộc vẽ sơ thứ phạm vi xây cất có ghi không thiếu ruộng vườn, đồi cây… các công trình đề nghị dời hoặc phá để lấy các ban ngành có trọng trách duyệt và thực hiện công tác đền bù.

2. Công tác lên khuôn đường:

Công tác lên khuôn đường (công tác lên ga) nhằm cố định và thắt chặt những vị trí hầu hết của mặt cắt ngang nền đường trên thực địa để bảo đảm thi công đúng thiết kế. Tài liệu để lên khuôn đường là bản vẽ mặt cắt dọc, mặt phẳng và mặt cắt ngang nền đường.

Trong thừa trình kiến tạo các cọc lên khuôn đường có thể bị mất vị đó rất cần được dời ra khỏi phạm vi thi công. Ngoài ra còn dùng những máy thuỷ bình, các dụng cầm cố đo để kiểm tra mẫu mã và chiều cao nền mặt đường trong quá trình thi công.

Với nền đắp công tác lên khuôn đường bao gồm việc xác định độ cao đắp đất tại trục con đường và mép đường, xác minh chân ta luy và số lượng giới hạn thùng đấu (nếu có). Những cọc lên khuôn con đường ở nền đắp tốt được đóng tại địa chỉ cọc 100m với cọc phụ, sinh sống nền đắp cao được đóng cách nhau 5-10m với ở mặt đường cong phương pháp nhau 5-10m.

Đối cùng với nền đào những cọc lên khuôn đường yêu cầu rời ngoài phạm vi thi công, trên các cọc này đề xuất ghi lý trình và chiều sâu đào đất, tiếp đến phải định được mép taluy nền đào. Trong quy trình đào liên tục đặt những thước taluy để chất vấn độ dốc ta luy vào suốt quá trình thi công, lúc đào đất mang đến gần độ sâu kiến tạo thì cần phải xác định đúng chuẩn độ cao nền đào bằng phương pháp đào những hố dọc theo tim con đường và mép đường cho đến độ cao xây dựng rồi cần sử dụng nó để làm chuẩn.

Đối cùng với rãnh biên, rãnh đỉnh các cọc lên khuôn được để tại tim, mép rãnh với cũng nên dời thoát ra khỏi phạm vi thi công.

3. Gạn lọc thiết bị lực lượng lao động thi công

Máy móc đồ vật được kiểm tra tác dụng kỹ thuật trước khi xây cất tại công trường thi công và được đảm bảo an toàn đầy đầy đủ đúng chủng loại. Toàn bộ máy móc ship hàng cho công tác thiết kế nền rất nhiều được kỹ thuật đo lường và thống kê tại công trường thi công lập đề nghị biểu quá trình thi công cụ thể và được Giám đốc quản lý phê duyệt, tiếp nối có sự gật đầu đồng ý của Kỹ sư tứ vấn giám sát nghiệm thu quản lý thí điểm và chuyển vào vận hành cho công trình.

+ Thiết bị kiến thiết chủ đạo.

06 ô tô tự đổ 7-:-15T04 trang bị ủi 110-180CV02 sản phẩm đào 0.8-:-1,25m3.02 máy san 110CV02 Lu lốp 9-16T

– 02 Lu rung bánh thép 16-25T

04 Lu tĩnh 6-12T08 đồ vật khoan cố gắng tay02 lắp thêm nén khí 660m3/h02 xe cộ Stec nước 5m310 Đầm cóc01 sản phẩm công nghệ cày xới 75CV

– những biển báo cáo đường bộ bảo đảm an toàn giao thông.

– những thiết bị phân tích kiểm tra quality công trình.

Nhân lực phục vụ cho công tác thi công nền được sắp xếp dựa trên biểu đồ nhân lực và đề nghị được học tập qua lớp an ninh lao đụng và đảm bảo yêu ước về bậc thợ.

4. Phương án thi công cụ thể nền

Như vẫn nêu ngơi nghỉ trên, theo thiết kế, tuyến hầu hết là nền đào chiếm khối lượng rất lớn, mặt cắt ngang nền con đường có kiểu dáng thang, chữ L, nửa đào nửa đắp, cục bộ có một số trong những vị trí đắp cục bộ thân nền đường. Cân nặng thi công nền đường bao gồm: phát quang khía cạnh bằng, đào đất, đào đá, đắp đất nền trống đường.

Trước khi xây dựng nền mặt đường Nhà thầu làm công tác phát quang mặt bằng trong phạm vi số lượng giới hạn thi công, phạm vi này bao gồm chân taluy nền đắp với đỉnh taluy nền đào.

Thi công nền con đường đào và kiến tạo nền con đường đắp rất có thể có nhiều cách thức thi công khác nhau tuỳ thuộc vào điều kiện thực tiễn tại hiện nay trường. Chọn giải pháp thi vô tư máy thi công kết hợp với thủ công bằng tay dựa trên bề ngoài sau:

– đồ đạc và lực lượng lao động phải được sử dụng tiện lợi nhất, đẩy mạnh được tối đa hiệu suất của máy, phải có đủ diện thi công, bảo vệ máy móc với nhân lực làm việc được bình thường và an toàn.

– Đảm bảo những loại đất có tính chất khác nhau đắp thành nền con đường theo từng lớp không giống nhau đạt độ chặt, kích thước hình học tập đúng yêu cầu của thiết kế.

– Đảm bảo nền con đường thoát nước thuận tiện trong quá trình thi công đào và đắp nền đường.

Xem thêm: Loại Thực Phẩm Giàu Canxi Cho Bà Bầu, Thức Ăn Chứa Nhiều Canxi Cho Bà Bầu

– Đảm bảo thông xe cộ trong quá trình thi công, an toàn lao động.